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EPFR数据还显示，在截至10月16日的一周内，日本股票型基金单周资金净流入额创下七周以来高位，投资者预计日本方面可能会出台进一步的财政和货币刺激措施。在截至10月16日的一周内，美国股票型基金则结束了此前连续三周的资金净流出，转为资金净流入，其中大部分资金流向大盘股交易所交易基金（ETF），有29个具体基金的单周资金净流入额超过1亿美元。这显示出投资者对于美国股市中的大盘股相对青睐，认为其在当前形势下能更“抗压”。
当地警察局副局长阿图尔（Atul Kumar Thakur）则表示，警方已根据印度刑法第304A条立案调查。印度法律搜索网站IndianKanoon.org信息显示，印度刑法第304A条为“过失杀人”，根据该条例，嫌疑人将依据情节被处以两年以下监禁或（和）罚款。目前，当事学校尚未就此事作出回应。
海通恒信对交通物流领域客户的依赖程度较高。根据招股书内容显示，海通恒信主要客户来自交通物流业，交通物流客户的生息资产占总额的36.9%，收入占年度总收入的36.3%。其于2011年开始提供商用车融资租赁服务、于2015年上线乘用车租赁业务，报告期内，以汽车租赁为代表的零售业务投放超总投放的一半。
责任编辑：陈鑫澎湃新闻见习记者 崔珠珠因为“加水就能跑”的汽车闹出风波的庞青年，这次因为名下杭州青年汽车破产再度引发关注。11月10日，人民法院公告网发布的破产文书显示，杭州青年汽车有限公司（以下简称“杭州青年汽车”）正式宣告破产。破产文书信息显示，因杭州青年汽车的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，已于2019年10月21日裁定终结杭州青年汽车破产程序。
此前公司高管在接受采访其他媒体采访时曾表示，“公司2018年被银行抽贷162亿元，加之2017年底被抽走的数十亿元，一年多时间，公司被抽贷超过240亿元，直接让公司彻底陷入危机”。但根据庞大集团的公告显示，海通恒信与庞大集团签订租赁期为36个月的总额2.44亿元的融资租赁业务，是在2016年12月。而签署2.44亿元融资租赁业务合作后仅3个月，授信客户开始陆续暴露风险。
除了与二股东的交易，近期珈伟股份股东灏轩投资以4.09亿元投资P2P平台投之家，同样引起质疑，而且投之家还在其官网等多种渠道大肆宣扬其新晋的上市公司股东背景。对此，珈伟股份回复证券时报·e公司记者表示，上市公司没有投资P2P平台投之家， “该平台网站公布的关于上市公司是其股东的内容不属实，其利用上市公司进行宣传是在我们不知情的情况下进行的，我们已要求对方致歉并发布公开声明澄清。”
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